ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນ

ລະບົບຕິດຕາມການຊຳລະຄ່າບໍລິການການບິນລາວ

ໃບອະນຸຍາດການບິນ, ການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການຊຳລະ ໃນບ່ອນດຽວ

APS ພາຖ້ຽວບິນໜຶ່ງໄປຕັ້ງແຕ່ການຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍໃບອະນຸຍາດ ຈົນເຖິງໃບຮັບເງິນ. ຄຳຮ້ອງໜຶ່ງກວມເອົາໝົດລະດູການ, ຖ້ຽວບິນທີ່ບິນຈິງຈະຖືກຈັບຄູ່ກັບຄຳຮ້ອງນັ້ນ ແລະ ໃບເກັບເງິນທີ່ຕາມມາຈະສະແດງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນທີ່ມາຂອງຕົວເລກ.

ເຂົ້າສູ່ລະບົບເບິ່ງວິທີເຮັດວຽກ

ໃຊ້ໂດຍສາຍການບິນ, ຕົວແທນຂາຍ ແລະ ກົມການບິນພົນລະເຮືອນ

  • ໃບອະນຸຍາດຂຶ້ນລົງສະໜາມບິນ
  • ໃບອະນຸຍາດບິນຜ່ານ
  • ພິຈາລະນາພາຍໃນ 24–48 ຊົ່ວໂມງ

ກ່ຽວກັບ APS

ລະບົບຊຳລະຄ່າບໍລິການການບິນ (APS)

ຈຸດບໍລິການດິຈິຕອນດຽວສຳລັບການຂໍໃບອະນຸຍາດການບິນ, ການເຄື່ອນໄຫວຖ້ຽວບິນຕົວຈິງ, ໃບເກັບເງິນ ແລະ ການຊຳລະ. ມັນມາແທນໜັງສືລາຊະການ, ຕາຕະລາງ Excel ແລະ ການເດີນທາງມາຫ້ອງການ ທີ່ເຄີຍຢູ່ລະຫວ່າງສາຍການບິນກັບໃບອະນຸຍາດ ແລະ ເຫຼືອໄວ້ພຽງບັນທຶກດຽວທີ່ສາຍການບິນ, ຕົວແທນ ແລະ ກົມການບິນພົນລະເຮືອນ ອ່ານຮ່ວມກັນ.

ພັດທະນາໂດຍ ບໍລິສັດ AIDC Tech ຈຳກັດຜູ້ດຽວ — ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການການຫັນເປັນດິຈິຕອນສຳລັບພາກລັດ — ໃຫ້ແກ່ ກົມການບິນພົນລະເຮືອນ ສປປ ລາວ.

APS ເປັນຕົວເລກ

ສາຍການບິນ
1,000+
ຕົວແທນຂາຍທົ່ວໄປ
500+
ການເຄື່ອນໄຫວຖ້ຽວບິນທີ່ບັນທຶກ
300+
ໃບອະນຸຍາດການບິນທີ່ອະນຸມັດແລ້ວ
1,500+

APS ເຮັດວຽກແນວໃດ

ຫ້າຂັ້ນຕອນ, ບັນທຶກດຽວ

ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນສົ່ງຂໍ້ມູນໃຫ້ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ ຈຶ່ງບໍ່ຕ້ອງພິມຄືນ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງມາກວດຄືນຄວາມກົງກັນພາຍຫຼັງ.

  1. ຂັ້ນຕອນ 1

    AIP ສປປ ລາວ

    ເລີ່ມຈາກລະບຽບການ. ເອກະສານຂ່າວສານການເດີນອາກາດ (AIP) ກຳນົດວ່າຄຳຮ້ອງໜຶ່ງຕ້ອງມີຫຍັງແດ່ — ເສັ້ນທາງ, ຂໍ້ມູນຍົນ, ເອກະສານປະກອບ — ກ່ອນຈະຍື່ນ.

  2. ຂັ້ນຕອນ 2

    ຂໍໃບອະນຸຍາດການບິນ

    ຍື່ນຄຳຮ້ອງໜຶ່ງສຳລັບການຂຶ້ນລົງ ຫຼື ການບິນຜ່ານ ທີ່ກວມເອົາຕາຕະລາງບິນໝົດລະດູການ. ຄຳຮ້ອງຈະຖືກກວດ, ພິຈາລະນາ ແລະ ຕອບກັບດ້ວຍເລກໃບອະນຸຍາດ.

  3. ຂັ້ນຕອນ 3

    ການເຄື່ອນໄຫວຖ້ຽວບິນຕົວຈິງ

    ຖ້ຽວບິນທີ່ບິນຈິງມາຈາກລະບົບຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ແລະ ແຜນການບິນ AFTN ແລ້ວຖືກຈັບຄູ່ກັບໃບອະນຸຍາດທີ່ຖ້ຽວບິນນັ້ນອ້າງອີງ.

  4. ຂັ້ນຕອນ 4

    ໃບເກັບເງິນ

    ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈັບຄູ່ແລ້ວຈະຖືກຄິດໄລ່ຕາມອັດຕາຄ່າບໍລິການທີ່ປະກາດ ແລະ ລວມເຂົ້າເປັນໃບເກັບເງິນ ທີ່ສະແດງທຸກຖ້ຽວບິນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຕົວເລກ.

  5. ຂັ້ນຕອນ 5

    ການຊຳລະ

    ຊຳລະຜ່ານທະນາຄານ ຫຼື ທີ່ເຄົາເຕີ, ແຈ້ງການຊຳລະໃນລະບົບ ແລ້ວດາວໂຫຼດໃບຮັບເງິນເມື່ອຝ່າຍການເງິນຢືນຢັນແລ້ວ.

ຕິດຕາມຄຳຮ້ອງຂອງທ່ານ

ໃບອະນຸຍາດການບິນຂອງຂ້ອຍຢູ່ຂັ້ນຕອນໃດ?

ປ້ອນເລກອ້າງອີງທີ່ພິມຢູ່ໃນຄຳຮ້ອງ ຫຼື ໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ ແລ້ວສືບຕໍ່ຈາກບ່ອນທີ່ຄ້າງໄວ້.

ຕົວອັກສອນ, ຕົວເລກ ແລະ ຂີດກາງ ຕາມທີ່ປາກົດຢູ່ໃນເອກະສານ.

ສະຖານະຢູ່ພາຍໃນລະບົບ ດັ່ງນັ້ນປຸ່ມນີ້ຈະພາທ່ານໄປໜ້າເຂົ້າສູ່ລະບົບ ພ້ອມເກັບເລກອ້າງອີງໄວ້ໃຫ້.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ APS?

ສິ່ງທີ່ລະບົບປ່ຽນໄປ

ວຽກຄືເກົ່າ ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງຕໍ່ຄິວທີ່ເຄົາເຕີ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ມູນສະບັບທີສອງ.

  • ບໍລິການດິຈິຕອນຄົບວົງຈອນ

    ຍື່ນ, ຕິດຕາມ, ຊຳລະ ແລະ ດາວໂຫຼດ ໄດ້ຈາກທຸກບ່ອນ. ບໍ່ຕ້ອງມາເຄົາເຕີ, ບໍ່ຕ້ອງສົ່ງເອກະສານ, ບໍ່ຈຳກັດເວລາລັດຖະການ.

  • ລົງລາຍເຊັນ ແລະ ກວດສອບໄດ້

    ໃບອະນຸຍາດ ແລະ ໃບຮັບເງິນ ອອກພາຍໃຕ້ລາຍເຊັນຂອງຜູ້ອອກເອງ ແລະ ສາມາດກວດຄືນກັບລະບົບທີ່ອອກໃຫ້ໄດ້.

  • ໄວ ແລະ ຕິດຕາມໄດ້

    ຄຳຮ້ອງທົ່ວໄປພິຈາລະນາພາຍໃນ 24–48 ຊົ່ວໂມງ ໂດຍທຸກຂັ້ນຕອນມີເວລາກຳກັບ ຈຶ່ງຮູ້ສະເໝີວ່າຄ້າງຢູ່ໃສ ແລະ ຢູ່ກັບໃຜ.

  • ມີຜູ້ຊ່ວຍເຫຼືອເມື່ອຕ້ອງການ

    ໜ່ວຍງານ APS ຕອບທັງທາງອີເມວ ແລະ ໂທລະສັບ ແລະ ທຸກຄຳຖາມສາມາດຜູກກັບຄຳຮ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມຫຼາຍທີ່ສຸດ

ຈະໄດ້ບັນຊີ APS ແນວໃດ?

ບັນຊີອອກໃຫ້ໂດຍກົມການບິນພົນລະເຮືອນ ບໍ່ແມ່ນສະໝັກເອງ. ກະລຸນາຂຽນຫາທີ່ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ ພ້ອມແຈ້ງຊື່ບໍລິສັດ, ຜູ້ຕິດຕໍ່, ອີເມວ ແລະ ເບີໂທ, ພ້ອມເອກະສານດຳເນີນງານ — ໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ດຳເນີນການບິນ ສຳລັບສາຍການບິນ ຫຼື ໜັງສືແຕ່ງຕັ້ງ ສຳລັບຕົວແທນຂາຍ. ເມື່ອກວດເອກະສານແລ້ວ ຜູ້ໃຊ້ຄົນທຳອິດຈະຖືກສ້າງໃຫ້ ແລະ ລະຫັດຜ່ານຊົ່ວຄາວຈະສົ່ງໄປອີເມວຜູ້ຕິດຕໍ່ ຈາກນັ້ນທ່ານຕັ້ງລະຫັດຜ່ານຂອງຕົນເອງເມື່ອເຂົ້າສູ່ລະບົບຄັ້ງທຳອິດ.

ຂໍໃບອະນຸຍາດການບິນປະເພດໃດໄດ້ແດ່?

ໃບອະນຸຍາດຂຶ້ນລົງສະໜາມບິນ ແລະ ໃບອະນຸຍາດບິນຜ່ານ ທັງຖ້ຽວບິນຕາມຕາຕະລາງ ແລະ ນອກຕາຕະລາງ. ຄຳຮ້ອງໜຶ່ງກວມເອົາຕາຕະລາງບິນໝົດລະດູການ ແທນທີ່ຈະຍື່ນເທື່ອລະຖ້ຽວ ແລະ ຕົວແທນຂາຍສາມາດຍື່ນໃນນາມຂອງສາຍການບິນທີ່ຕົນເປັນຕົວແທນໄດ້.

ການພິຈາລະນາໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?

ຄຳຮ້ອງທົ່ວໄປພິຈາລະນາພາຍໃນ 24–48 ຊົ່ວໂມງ ນັບແຕ່ຍື່ນຄົບຖ້ວນ ແລະ ຄຳຮ້ອງທີ່ໝາຍວ່າດ່ວນຈະຢູ່ໃນຄິວກ່ອນ. ເວລາທີ່ລໍຖ້າເອກະສານທີ່ຍັງຂາດບໍ່ນັບເຂົ້າໃນໄລຍະນີ້ ຈຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຄຳຮ້ອງລະບຸໄວ້ວ່າຍັງຂາດຫຍັງ.

ຄຳຮ້ອງຂອງຂ້ອຍຖືກປະຕິເສດ ຈະແກ້ໄຂ ແລະ ຍື່ນໃໝ່ໄດ້ບໍ?

ໄດ້. ການປະຕິເສດຈະມີເຫດຜົນຕິດມານຳ. ການແກ້ໄຂຄຳຮ້ອງທີ່ສົ່ງແລ້ວຈະສົ່ງກັບເປັນຮ່າງໂດຍໃຊ້ເລກທີເດີມ ປະຫວັດຈຶ່ງຢູ່ບ່ອນດຽວ ແລະ ຄຳຮ້ອງຈະກັບເຂົ້າຄິວອີກເມື່ອທ່ານສົ່ງໃໝ່.

ຊຳລະແນວໃດ ແລະ ຈະໄດ້ໃບຮັບເງິນເມື່ອໃດ?

ໃບເກັບເງິນອອກຈາກຖ້ຽວບິນທີ່ບິນຈິງ ແລະ ຊຳລະໄດ້ຜ່ານທະນາຄານ ຫຼື ທີ່ເຄົາເຕີ. ແຈ້ງການຊຳລະໃນລະບົບພ້ອມແນບໃບໂອນ ຈາກນັ້ນໃບຮັບເງິນຈະດາວໂຫຼດໄດ້ເມື່ອຝ່າຍການເງິນຢືນຢັນແລ້ວ.

ຕິດຕໍ່ໃຜເມື່ອຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ?

ຕິດຕໍ່ໜ່ວຍງານ APS ຕາມອີເມວ ແລະ ເບີໂທຢູ່ທ້າຍໜ້າ. ຖ້າເປັນເລື່ອງຂອງຄຳຮ້ອງໃດໜຶ່ງ ກະລຸນາແຈ້ງເລກອ້າງອີງນຳ.

ຂ່າວສານ ແລະ ແຈ້ງການ

ຈາກກົມການບິນພົນລະເຮືອນ

ສິ່ງທີ່ປ່ຽນແປງບໍ່ດົນມານີ້ ແລະ ຄວາມໝາຍຂອງມັນຕໍ່ຄຳຮ້ອງທີ່ທ່ານກຳລັງຈະຍື່ນ.

  • 1 ຕຸລາ 2025

    AIP ສປປ ລາວ — ສະບັບ 2013 ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້

    ເງື່ອນໄຂໃບອະນຸຍາດບິນຜ່ານ ແລະ ຂຶ້ນລົງສະໜາມບິນ ຖືກປັບປຸງຕາມແຈ້ງການ ກບພ ເລກທີ 25/2025. ຄຳຮ້ອງທີ່ຍື່ນນັບແຕ່ວັນນີ້ໄປຈະພິຈາລະນາຕາມສະບັບໃໝ່.

  • ກໍລະກົດ 2025

    AIP ສປປ ລາວ — ຈັດພິມສະບັບ 2013

    ປັບປຸງການຈັດປະເພດຫ້ວງອາກາດ ແລະ ໂຄງສ້າງເສັ້ນທາງບິນ ATS, ຂັ້ນຕອນການວາງແຜນການບິນ ແລະ ຄື້ນຄວາມຖີ່ວິທະຍຸໃໝ່ ພ້ອມທັງຂັ້ນຕອນ PBN ຢູ່ສະໜາມບິນຫຼັກ.

  • ກໍລະກົດ 2025

    ແນວທາງການລົງທະບຽນສຳລັບສາຍການບິນ ແລະ ຕົວແທນ

    ສິ່ງທີ່ສາຍການບິນ ແລະ ຕົວແທນຂາຍ ແຕ່ລະຝ່າຍຕ້ອງຍື່ນ ກ່ອນຈະໄດ້ຮັບຜູ້ໃຊ້ APS ຄົນທຳອິດ.